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(CHF)
| AVGAS | JET A1 | |
| Full price | 2.57 | 2.00 |
| Duty free | 1.82 | 1.26 |
+ TVA 8.0 %
Fluglärm
Lärmursachen
Von allen möglichen Belastungen im Zusammenhang mit dem Flugverkehr gilt es dem Lärm ein besonderes Augenmerk zu schenken. Dieser wird von den Flughafenanwohnern am ehesten als Belastung empfunden. Beim Lärm handelt es sich um ein komplexes und vielschichtiges Problem mit verschiedensten Akteuren. Um die Lärmbelastung so niedrig wie möglich zu halten oder zu reduzieren, muss deshalb auf verschiedenen Stufen gehandelt werden.
Einerseits können Verbesserungen durch Veränderungen am Fluggerät selbst erzielt werden. Andererseits kann der Lärmpegel durch die Art und Weise des Fliegens und durch festgelegte Flugverfahren gesenkt werden.
Die Lärmquellen
Die zwei hauptsächlichen Lärmquellen sind
- die Motoren
- die durch die Aerodynamik verursachten Strömungsgeräusche
Der Lärmpegel wird also beeinflusst durch:
- die Technologie (z.B. Motorenstärke)
- die Flugweise (Drehzahl, Geschwindigkeit, Masse)
Flugzeuge werden in verschiedene Lärmklassen eingeteilt und entsprechend zertifiziert.
Die Lärmausbreitung
Die Lärmausbreitung ist abhängig:
- von der Distanz zwischen Flugzeug und Beobachter, also der gewählten Flugbahn
- von den Witterungsverhältnissen (Wind, Feuchtigkeit, Temperatur)
Subjektiv wahrgenommener Lärmpegel
Der subjektiv wahrgenommene Lärmpegel kann vom effektiven, durch Messung festgestellten Lärmpegel abweichen. So wird der gleiche Lärm beispielsweise in der Nacht als störender empfunden als bei Tag. Je nach bereits herrschender Geräuschkulisse tritt ein Lärmereignis stärker hervor oder nicht.